Obras del Estado en Salamanca: la carretera que ya es de la ciudad y el ministerio todavía quiere arreglar

Los tres proyectos de humanización que afectan a Salamanca siguen pendientes de ejecutar, a pesar del anuncio del ministerio del vallisoletano Óscar Puente de que todas las obras previstas están en marcha, algo que es una verdad a medias. Proyectos en los que el ministerio de Transportes tiene previsto invertir unos 10,4 millones, pero que están parados en trámites o en plena ejecución, sin que hayan progresado en meses.

Esta semana, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anunciaba que ya había puesto en marcha «todas las obras previstas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para adaptar tramos de carreteras estatales a su uso por parte de peatones y ciclistas».

En total, son 63 actuaciones, dos de las cuales se acaban de adjudicar recientemente por lo que las obras comenzarán en un corto plazo, según el ministerio. De las 61 restantes iniciadas hasta la fecha, 19 han finalizado ya y otras 42 están en fase de ejecución.

Se trata de las conocidas como humanizaciones, un plan para convertir travesías y antiguas nacionales en tramos urbanos, por un lado; y para mejorar la seguridad con nuevas infraestructuras, por otro. Se trata de reformas que afectan a más de 146 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado repartidos en 58 municipios para que sean accesibles al tránsito de peatones y ciclistas.

En el listado de las previstas se encuentran tres que atañen a Salamanca, según documenta el propio ministerio en la web que ha dedicado a este programa de actuaciones de la Dirección General de Carreteras, por un total de 10.368.965,89 euros. El primero es el proyecto denominado 'Humanización y calmado del tráfico entre los PP.KK. 336+800 al 338+600' (9.917.355,37 euros), que se enmarcan en el plan de protección de usuarios vulnerables.

El segundo es el acondicionamiento de la N-620 para cesión al ayuntamiento de la capital, una más del lío de calles de Salamanca que no son de la ciudad, un tramo frente al Recinto Ferial que el ministerio cedió en 2023 al consistorio 'sin tocar' ni arreglar en años y que todavía figura entre sus planes para arreglarlo, más de dos años después de entregarlo al consistorio.

El tercero, es la construcción de pasarela peatonal en el P.K. 93+200, en Carbajosa de la Sagrada, con un presupuesto de licitación de 451.610,52 euros. De ninguna de las tres se puede decir que estén en marcha, aunque eso es algo relativo. Lo están administrativamente, ya que se están realizando trámites o incluso han empezado las obras, pero los avances no permiten decir que estén para terminar.

La más próxima podría ser la de la pasarela de Carbajosa, que une los dos lados del polígono industrial entre la capital y el alfoz, sobrevolando la ronda Sur. Las obras fueron adjudicadas hace meses y empezaron, llegaron a ponerse las bases de la pasarela peatonal prevista, pero hace meses que no avanzan las obras.

El contrato data de junio de 2023, con un plazo de ejecución de 15 meses y un importe de medio millón de euros, ligeramente superior al tipo mínimo fijado, como oferta más ventajosa de las tres propuestas presentadas.

Las obras empezaron en abril de 2024 con los primeros trabajos, pero cerca de dos años después de formalizado el contrato, y ampliamente fuera de plazo, no se ha terminado.

En estos momentos, los dos soportes están sobre el terreno, perimetrados y rodeados de maleza, a la espera de que llegue la pasarela, una gran pieza que hay que elaborar en taller y traer completa para instalarla. Ha pasado más de un año desde que se pusieron los soportes y se trazó parte del acceso y no ha habido más avances.

Está todavía en fase de trámites la transformación del acceso Norte a la ciudad, por la antigua carretera de Zamora, que será humanizada para integrarla en el tráfico urbano. Después de años de reclamaciones, ayuntamiento y Ministerio están de acuerdo y han empezado los trámites para la expropiación de terrenos para trazar el nuevo vial, una nueva rotonda, zonas verdes... que se integrarán con el carril bici y peatonal que hizo hace tiempo el ayuntamiento.

Según los primeros detalles de la actuación, se procederá a la denominada duplicación de calzada, trazando dos franjas de asfalto donde ahora hay una. De momento no hay plazos previstos ni para la aprobación del proyecto, que debe definir las actuaciones y el presupuesto, ni para la posterior licitación necesaria para adjudicar las obras y ejecutarlas.

Entonces, ¿por qué considera el ministerio que está en marcha? Lo que sí se está haciendo son las expropiaciones de terrenos, que ejecuta subsidiariamente el ayuntamiento. El último paso se dio el pasado diciembre con la expropiación definitiva de mil metros cuadrados de terreno de una finca registral situada en el paraje del valle de San Martín, en la salida de la ciudad por la avenida Agustinos Recoletos.

La parcela, de más de 33.000 m2, ocupa una importante franja de terreno y linda con la antigua carretera de Zamora, la SA-11, vía de titularidad estatal y que es objeto de esta actuación. La ejecución del proyecto obliga a ocupar más espacio y de ahí las expropiaciones que ejecutará el ayuntamiento en favor del ministerio.

En concreto, se prolonga desde la glorieta sur del Helmántico hasta la rotonda Santiago Martín El Viti, ya dentro de la ciudad, pasando por el cruce entre la calle la Cabrera y la glorieta del puerto de Pajares hasta el entronque con la urbanización de aceras del municipio vecino. Una vez se haga la transformación, el objetivo es que la vía revierta a propiedad del ayuntamiento, que ha dado su conformidad tanto al proyecto como a las expropiaciones.

El proyecto afecta a poco más de dos kilómetros de la antigua nacional, ya integrada por completo en el tráfico urbano con limitaciones y actuaciones por parte tanto del ayuntamiento de Salamanca como del de Villares de la Reina para mejorar el acceso a las instalaciones y el estadio del Helmántico.

• Temas
• Tráfico
• Carreteras
• Salamanca (Provincia)